Bài viết này sẽ tiếp tục cung cấp cho quý khách một số thông tin về kích thước thang máy gia đình nhỏ nhất chính hãng Hitachi 250kg, để quý khách có nhiều lựa chọn thang máy cho ngôi nhà mở ước của mình. Với tải trọng 250kg thì hố thang sẽ lớn hơn bao nhiêu? Đi được cao bao nhiêu? Kích thước thang máy gia đình nhỏ nhất của tải trọng 250kg là bao nhiêu… Tất cả các câu hỏi sẽ được giải đáp qua một số thông tin sau.
1. Kích thước hố thang
Với tải trọng 250kg thì thang máy Hitachi có model là SVC250L
Kích thước lọt lòng hố thang máy là 1350×1500 (mm).
2. Chiều cao hành trình – Chiều cao nâng
Khoảng cách giữa 2 tầng tối thiểu là 2400mm. Có nghĩa là trong ngôi nhà của quý khách độ cao mỗi tầng phải trên 2400mm. Tuy nhiên nếu quý khách gặp phải vấn đề này hãy liên hệ chúng tôi để nhận được giải pháp xử lý.
Chiều cao hành trình tối đa cho SVC250L là 10m. Quý khách có thể tham khảo qua hình mặt cắt dọc
3. Chiều cao Overhead – Chiều cao đỉnh hố
Chiều cao đỉnh hố tối thiểu là 2400mm. Có nghĩa là tầng dừng cuối cùng – tầng trên cùng phải có độ cao lớn hơn 2400mm cộng với độ dày sàn.
Quý khách có thể tham khảo qua hình mặt cắt dọc.
4. Chiều sâu hố PIT
Chiều sâu hố PIT tối thiểu là 550mm và đây là kích thước chuẩn.
Quý khách có thể tham khảo qua hình mặt cắt dọc.
Hi vọng với bài viết này, Thang máy BPWIN Việt Nam đã mang đến cái nhìn tổng quát về kích thước thang máy gia đình nhỏ nhất chính hãng Hitachi 250kg. Kính chúc quý khách hàng lựa chọn được giải pháp tốt nhất cho ngôi nhà của mình.
Khi đã lắp đặt thang máy xong hoàn chỉnh và chạy thử thì sẽ đến bước tiến hành kiểm định thang máy một cách cụ thể để đảm bảo sự vận hành ổn định, an toàn, trơn tru và chính xác của thang.
Vậy kiểm định thang máy là gì ? Đây là hoạt động kiểm định kỹ thuật an toàn lao động gọi tắt là kiểm định là hoạt động kỹ thuật theo một quy trình kiểm định nhằm đánh giá và xác nhận sự phù hợp tình trạng kỹ thuật an toàn của đối tượng kiểm định được quy định trong các quy chuẩn kỹ thuật hoặc tiêu chuẩn kỹ thuật tương ứng đối với đối tượng kiểm định.
Theo thông tư 32 /2011/ TT-BLĐTBXH ngày 14 tháng 11 năm 2011 của Bộ Lao động-Thương binh và Xã hội thang máy được đưa vào danh sách ” DANH MỤC CÁC LOẠI MÁY, THIẾT BỊ, VẬT TƯ CÓ YÊU CẦU NGHIÊM NGẶT VỀ AN TOÀN LAO ĐỘNG” do đó cần phải tiến hành kiểm định.
Ngoài ra chủ nhà cũng muốn thang máy cần phải được kiểm định định kỳ, kiểm định kỹ lưỡng trước khi đưa vào sử dụng xem có đúng các tiêu chuẩn mà nhà sản xuất đưa ra hay không ?
Vậy quy trình kiểm định cho thang máy gia đình gồm những công việc gì ? có những bước nào ? Chúng tôi xin giới thiệu đến quý vị chi tiết từng bước quy trình này.
Khi kiểm định kỹ thuật an toàn phải tiến hành lần lượt theo các bước sau:
– Kiểm tra hồ sơ, lý lịch thiết bị;
– Kiểm tra kỹ thuật bên ngoài;
– Kiểm tra kỹ thuật – thử không tải;
– Các chế độ thử tải – Phương pháp thử;
– Xử lý kết quả kiểm định.
TIẾN HÀNH KIỂM ĐỊNH
2.1. Thang chở hàng dẫn động điện.
Kiểm tra kỹ thuật bên ngoài:
– Kiểm tra tính đầy đủ và đồng bộ của thang máy. sự chính xác giữa hồ sơ của nhà chế tạo, lắp đặt so với thực tế (về các thông số, chỉ tiêu kỹ thuật, nhãn hiệu). các khuyết tật, biến dạng của các bộ phận, cụm máy (nếu có).
Kiểm tra kỹ thuật- thử không tải:
Kiểm tra buồng máy và các thiết bị trong buồng máy. các thiết bị lắp đặt trong buồng , vị trí lắp đặt các bảng, tủ điều khiển trong buồng máy, khoảng cách an toàn giữa chúng với các kết cấu xây dựng trong buồng máy
– Kiểm tra kỹ thuật cáp treo cabin- đối trọng, điện trở cách điện mạch động lực căn cứ theo cấp điện áp
– Kiểm tra việc lắp đặt cụm máy đồng bộ lên bệ (giá) máy phải chắc chắn và trong tình trạng hoạt động tốt.
– Kiểm tra phanh cơ điện: tình trạng kỹ thuật của bánh phanh, má phanh, lò xo phanh
– Kiểm tra các puly.tang dẫn cáp, hướng cáp và cố định đầu cáp/xích
– Kiểm tra việc bố trí các công tắc điện trong buồng
. Kiểm tra cabin và các thiết bị trong cabin.
2.2. Kiểm tra trên đỉnh cabin và các thiết bị liên quan
2.3. Kiểm tra giếng thang.
– Kiểm tra việc lắp đặt thiết bị khác trong giếng thang, Kiểm tra việc bao che giếng thang
– Kiểm tra việc lắp đặt các thiết bị hạn chế hành trình phía trên và hoạt động của chúng.
– Kiểm tra khung đối trọng, tình hình lắp các phiến đối trọng trong khung, việc cố định các phiến trong khung
– Kiểm tra khoảng hành trình có dẫn hướng của cabin đi lên từ tầng dừng cao nhất tới khi cabin va vào trần của giếng thang ít nhất phải là 0,2 m.
– Kiểm tra khe hở giữa hai cánh, giữa cánh và khuôn cửa: giá trị này không quá 10 mm. khóa cửa tầng, dẫn hướng cửa, tín hiệu “có cabin đỗ”, chiếu sáng tự nhiên hoặc nhân tạo tại ngưỡng cửa tầng phải có độ sáng ít nhất là 50 lux.
3. Các chế độ thử tải – Phương pháp thử:
– Thử tải động ở chế độ 100% tải định mức
Chất tải đều trên sàn cabin, cho thang hoạt động ở vận tốc định mức và kiểm tra các thông số dòng điện động cơ thang máy, Đo vận tốc cabin
– Thử tải động ở chế độ 125% tải định mức: Thử phanh điện từ: đánh giá ,so sánh với hồ sơ nhà chế tạo.
4. Thử phanh hãm bảo hiểm
5. Kiểm tra kỹ thuật- Thử không tải:
Kiểm tra buồng máy và các thiết bị trong buồng máy: phần lắp đặt và các bộ phận máy , máy dẫn động và các thiết bị thuỷ lực, việc lắp đặt máy dẫn động và phương pháp dẫn động, việc lắp đặt hệ thống ống dẫn, các bảng điện, đường điện, đầu đấu dây
– Kiểm tra cabin và các thiết bị trong cabin, đỉnh cabin và các thiết bị liên quan. các cửa tầng, đáy hố thang.
5.1. Thử không tải:
5.1.1. Thử tải động ở chế độ 100% tải định mức.
Chất tải đều trên sàn cabin, cho thang hoạt động ở vận tốc định mức, yêu cầu kiểm tra các thông số sau đây (tải trọng định mức của thang máy chở hàng không vượt quá 300 kg).
– Đo dòng điện bơm thủy lực: đánh giá và so sánh với hồ sơ thang máy.
– Đo vận tốc cabin
– Thử van một chiều
– Thử van giảm áp:
5.1.2. Thử tải ở chế độ 125% tải định mức.
– Cho cabin chuyển động từ tầng trên cùng xuống, ngắt nguồn điện cung cấp: đánh giá là đạt yêu cầu khi:cabin không trôi, không xảy ra biến dạng,hư hỏng bất thường của các cơ cấu của thang máy.
– Thử bộ hãm bảo hiểm cabin
5.1.3. Thử cứu hộ thang máy
Trên đây là quy trình kiểm định thang máy giúp quý vị và các bạn biết rõ các bước của quá trình kiểm định chất lượng thang máy nhằm đảm bảo an toàn khi vận hành.Kính chúc quý khách hàng lựa chọn được giải pháp tốt nhất cho ngôi nhà của mình.
Ngày nay với sự phát triển kinh tế tăng chóng mặt của Việt Nam, các toà nhà cao tầng đua nhau mọc lên san sát nhau tại các thành phố lớn. Cũng chí vì vậy thang máy là một phần không thể thiếu trong các toà nhà cao tầng, góp phần giải quyết được bài toán khó khăn trong việc di chuyển trong các toà nhà cũng như tô điểm thêm việc đẹp sang sọng.
Thang máy tải khách được thiết kế sang trọng, nhiều mẫu mã đẹp phù hợp với xu hướng kiến trúc hiện đại. Hệ thống thang máy thiết kế theo qui chuẩn an toàn bắt buộc. Tất cả các linh kiện, thiết bị thang máy nhập khẩu hoặc sản xuất trong nước đều được bộ phận Nghiên cứu & Phát triển chọn lọc kỹ lưỡng và kiểm tra nghiêm ngặt đáp ứng độ tin cậy cao và sự an toàn tuyệt đối cho khách hàng sử dụng.
Có nhiều tiêu chi để phân loại thang máy tải khách như:
Thang máy thuỷ lực hay thang dùng máy kéo.
Thang máy gia đình dùng điện 1 pha hay dùng 3 pha.
Thang máy có phòng máy và không có phòng máy.
Xét về tiêu chi chọn thanh máy tải khách có phòng máy và không phòng máy thì giữa 2 loại thang máy này có đặc điểm gì khác nhau, và nên chọn thang máy nào.
Chúng ta cần hiểu rõ ưu điểm và nhược điểm của 2 loại thang máy tải khách như sau:
Như các bạn đã biết,thang máy tải hàng thường được sử dụng trong các khu công nghiệp và các tòa nhà kinh doanh để chuyên chở các vật nặng và cồng kềnh trên các tầng như giường bệnh nhân, thiết bị bệnh viện, xe đẩy, máy móc thiết bị, vv .. Ngoài việc vận chuyển hàng hoá, các thiết bị này cũng có thể dùng để đưa người từ tầng này đến tầng khác. Nói chung, có rất nhiều lợi ích của thang máy tải hàng.
Trong thời gian gần đây, nếu không sử dụng thang máy, sẽ rất khó khăn để vận chuyển hàng hoá lớn giữa các tầng. Và nếu vận chuyển được thực hiện mà không sử dụng thang máy, nó có thể dẫn đến làm hỏng những hàng hóa đang được vận chuyển. Để tránh thiệt hại, thang máy tải hàng Hitachi được lắp đặt để phục vụ các nhu cầu của bạn.
Theo nguyên tắc,thang máy tải hàngdi chuyển với tốc độ chậm hơn so với thang máy hành khách hoặc các loại thang máy khác, vì vậy các mặt hàng cồng kềnh không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Hơn nữa, thang máy tải hàng Hitachi giúp doanh nghiệp phân bổ ít công lao động hơn cho vận tải. Như vậy, các chủ sở hữu sẽ tiết kiệm chi phí vận chuyển ít hơn khi thang máy tải hàn được lắp đặt và đưa vào sử dụng. Một vấn đề khác, nếu bạn đang mang vật dụng, như thùng carton, hàng hóa qua cầu thang hoặc lối đi dốc, thì bạn sẽ gặp nhiều vấn đề sức khoẻ nghiêm trọng hơn. Các vấn đề sức khỏe chính mà bạn có thể gặp là đau lưng, được gây ra do nâng tải nặng. Bạn cũng có thể phải đối mặt với sưng ở bàn chân và khu vực đầu gối bởi vì mang tải nặng trong khoảng thời gian dài gây ra rất nhiều áp lực lên đầu gối và bàn chân. Tuy nhiên, thang máy tải hàng Hitachi có thể giải quyết tất cả những vấn đề này. Bạn chỉ cần đưa hàng hóa vào thang máy, và sau đó chờ nó để đạt đến tầng bạn mong muốn. Nói cách khác, thang máy tải hàng Hitachi dễ dàng tải và dỡ hàng lớn hơn và cồng kềnh, có thể đáp ứng tất cả các nhu cầu cửa bạn. Thang máy tải hàng Hitachi được thiết kế và làm từ các vật liệu rất đặc biệt, do đó các thang máy có thể chịu tải nặng và các thành phần của chúng sẽ không bị hư hỏng do trọng lượng nặng.
Tóm lại,thang máy tải hàng có chi phí hiệu quả và thân thiện với môi trường, có thể giúp mọi người sống một cuộc sống dễ dàng và thuận tiện hơn, trong khi lượng tiêu thụ năng lượng lại ít hơn.
Thang không phòng máy Hitachilà mẫu thang máy hiện đại và tích hợp nhiều tính năng tiên tiến nhất của Hitachi. Mẫu thang máy này sẽ dần dần được phát hành tới nhiều nước trong hai khu vực thị trường nói trên, trong đó có Việt Nam. Hitachi đã phát triển và sản xuất thang máy và thang cuốn kể từ năm 1924. Từ kỹ thuật và kinh nghiệm xây dựng qua nhiều năm, Hitachi luôn nỗ lực để tạo ra những cải tiến mới trong sản phâm. Tới nay, Hitachi đang dẫn đầu thế giới về thang máy tốc độ cao, trở thành một trong những tập đoàn đứng đầu trong lĩnh vực này.
Trong những năm gần đây, nhu cầu về thang máy không phòng máytrong khu vực Châu Á và Trung Đông ngày càng tăng. Đặc biệt tại Việt Nam, các công trình bị giới hạn chiều cao là nguyên nhân làm cho mẫu thang máy mới này đang trở nên phổ biến, vì nó không cần phòng máy ở trên thang nơi đặt những thiết bị như máy kéo pa lăng, bảng điều khiển và những phụ tùng nâng máy. Thay vào đó, những bộ phận này được bố trí ngay trong lồng thang máy, giúp hạn chế được chiều cao hành trình cũng như tính thẩm mỹ của kiến trúc.
Mẫu thang máy không phòng máyUAG-SN1 phát triển tại Nhật Bản được trang bị những công nghệ hiện đại nhất của Hitachi. Ngoài thiết kế vượt trội, mẫu thang mới cũng có thông số kỹ thuật cơ bản đáp ứng được những tiêu chuẩn khác nhau của từng quốc gia, đồng thời đáp ứng được nhu cầu của khách hàng một cách linh hoạt. Mẫu thang máy không phòng máy này có những thiết kế và tính năng mới nhất được phát triển cho thị trường Nhật Bản, đảm bảo độ an toàn cao dựa trên công nghệ an toàn điện tử. Thang cũng được trang bị hệ thống tái tạo năng lượng và đèn LED với mục đích tiết kiệm năng lượng, có thể giảm đến 30% năng lượng so với thang thông thường.
Sự ra mắt của mẫu thang máy mới dành riêng cho thị trường Châu Á và Trung Đông này làm tăng tốc quá trình đáp ứng khách hàng, cộng với việc chính thức khai trương công ty thang máy Hitachi tại Việt Nam góp phần mang đến sự tin tưởng của khách hàng về chế độ bảo hành, chế độ hậu mãi.
►Thông số kỹ thuật:
1. Tiết kiệm năng lượng
Mẫu thang máy mới này sử dụng đèn LED trong khoang tiết kiệm năng lượng hơn những mẫu thang máy thông thường dùng đèn huỳnh quang. Ngoài ra, kết cấu truyền tải cơ khí của thang máy hoạt động như một máy phát điện để hồi năng lượng lại lưới điện của tòa nhà.
2. Tiện nghi và thoải mái Mẫu thang không phòng máy mới đã đưa tiêu chí yên tĩnh và chuyển động mượt mà trở thành tiêu chuẩn cơ bản của thang Hitachi, giúp hệ thống vận hành bền bỉ và tạo cảm giác an tâm cho người sử dụng. Ngoài ra, thang máy này còn kèm theo máy tạo điện tích ion khử mùi hôi để giữ không khí trong thang luôn sạch sẽ và thông thoáng.
3. An toàn Trong khi những mẫu thang thông thường sử dụng thiết bị máy an toàn như công tắc và cảm biến, mẫu thang máy mới này sử dụng những công nghệ điện tử có độ chính xác cao kèm theo hệ thống vi xử lý mang đến sự an toàn vượt trội. Đây cũng là công nghệ được dùng cho thang máy siêu tốc của Hitachi được chạy ở vận tốc 1.200m/phút. Hệ thống cảm biến hồng ngoại nhằm bảo vệ người ra vào thang không bị kẹp ở cửa, đồng thời chúng cũng nháy đèn đỏ cảnh báo mỗi khi cửa thang đang đóng.
4. Thiết kế sang trọng – tinh tế Mẫu thang máy mới này được thiết kế phù hợp theo nhu cầu đa dạng của khách hàng. Thang có những thông số kỹ thuật hiện đại nhất tại thị trường Nhật Bản, và đi kèm theo những thiết kế trần thang khác nhau, màn hình tinh thể lỏng hiển thị thông tin chi tiết và những nét thiết kế đặc biệt sang trọng khác.
►Tổng quan sản phẩm: Tốc độ : 60 – 105 m/phút (1 – 1.75 m/s) Sức chứa: 8 – 21 người Sức tải: 600kg – 1600kg Xuất xứ: Thái Lan
Hitachi đã phấn đấu cho sự phát triển của thuật toán điều khiển nhóm để giải quyết cho vấn đề này . Một thuật toán mới, “Future reference – trajectory control” , tạm dịch là “Hệ thống kiểm soát quỹ đạo tương lai” được sử dụng cho các bộ điều khiển FI-600. Xác suất của việc chờ đợi lâu dài được giảm thiểu bằng cách vận hành các cabin thang máy tại các khoảng thời gian bằng nhau, trong khi vẫn dự báo được quỹ đạo sắp tới của thang máy.
Hệ thống điều khiển nhóm nhiều thang máyđạt được một hoạt động cân bằng bằng cách thu thập thời gian chờ đợi vào bộ nhớ của Vi điều khiển. Có thể tự thích ứng với nhiều loại thang và nhiều kích cỡ tòa nhà khác nhau một cách linh hoạt để đáp ứng với nhiều kiểu nhu cầu giao thông khác nhau.
Ngoài các mô hình cao nhất, FI-600, sử dụng thuật toán” Future reference – trajectory control “, còn có các mô hình thấp hơn như FI-100, sử dụng thuật toán kiểm soát quỹ đạo “Reference Trajectory Control“, ứng dụng của lý thuyết của “hệ thống điều khiển quỹ đạo tương lai” cho các nhóm thang máy từ 3 đến 6 thang cho các tòa nhà trung bình, và đơn giản nhất là bộ điều khiển FI-10, dùng cho nhóm 3 đến 4 thang máy. Tùy mục đích sử dụng mà bạn có thể chọn các hệ thống điều khiển thang máy phù hợp nhất cho công trình bạn định dùng.
Thuật toán điều khiển quỹ đạo tương lai là gì ? (Future Reference -trajectory-control )
Nói chung, một nhóm các cabin thang máy phải được vận hành tại các khoảng thời gian bằng nhau để giảm thiểu thời gian chờ đợi của hành khách, nhưng trong điều kiện giao thông cao điểm, tần suất cao, thang máy thường xuyên hoạt động trong một bó, tức là di chuyển giống nhau, hoặc tất cả các cabin sẽ không còn phân nhóm và di chuyển theo cùng một hướng. Trong phương pháp điều khiển nhóm thông thường, các cabin thang máy có sẵn tại thời điểm được gọi được kích hoạt sớm nhất để tách khỏi nhóm, nhưng khi điều kiện giao thông cao điểm kéo dài, tình trạng này không thể loại bỏ hoàn toàn, dẫn đến thời gian chờ đợi lâu.
Ngược lại, với hệ thống kiểm soát xu hướng quỹ đạo tương lai, cabin thang được điều khiển bằng cách tham gia vào bộ nhớ quỹ đạo dự báo của Vi điều khiển, từ đó tính toán và điều phối chính xác cho phép thời gian hành khách chờ đợi ngắn hơn và giảm xác suất phải chờ đợi lâu dài.
FI-600 bao gồm 3 hệ thống thông minh: “Future Reference-Trajectory Control“, “Learning System“, và “Intelligent System“, giúp hệ thống tự học và đưa ra những quyết định thông minh trong giờ cao điểm, giảm đến 12% thời gian chờ so với điều khiển thông thường
Thang không phòng máy HITACHI đã hội tụ những tất cả điều đẹp đẽ nhất, không những tích hợp các tính năng tân tiến nhất của bộ điều khiển FI-600 và FIBEE, thang không phòng máy mới của HITACHI còn được trang bị thêm hệ thống lọc khí bằng máy tạo ion, giúp không khí luôn được khử mùi và mang lại mùi hương thơm mát, khoáng đãng cho phòng thang máy của bạn, đây là một trong những tiện ích vô cùng tinh tế khi thang máy có nhiều người cùng sử dụng.
Hệ thống kiểm soát nhóm giúp giảm thời gian chờ
Rút ngắn thời gian chờ đợi trung bình và giảm khả năng chờ đợi lâu là những nhiệm vụ quan trọng nhất của hệ thống kiểm soát nhóm của thang máy. Hitachi tiếp tục phát triển các thuật toán điều khiển để đáp ứng các nhu cầu này. FI-600 sử dụng một loại thuật toán mới, kiểm soát quỹ đạo tham chiếu trong tương lai. Nó giúp làm giảm khả năng chờ đợi lâu.
FIBEE Hệ thống đặt sàn điểm đến FIBEE dẫn khách đáng tin cậy hơn đến tầng đích của họ Hitachi đã bổ sung một hệ thống đặt phòng đích đến hệ thống kiểm soát nhóm. Sau khi mỗi hành khách đăng ký sàn đích đến trong sảnh thang, họ sẽ được thông báo trước khi sử dụng thang máy. Điều này giúp làm giảm ùn tắc tại sảnh thang.
Máy tạo ion cải thiện chất lượng không khí
Một máy tạo ion sản xuất tại Nhật Bản được gắn trên đầu cabin thang máy. Các hạt nước nguyên tử tĩnh điện có kích thước nano làm việc để cải thiện chất lượng không khí.
Tổ chức kiểm tra: Công ty TNHH Giải pháp Điện Hitachi Phương pháp kiểm tra: Xác minh sử dụng phương pháp chỉ định cường độ mùi sáu vị trí trong thang máy chở khách với công suất 13 người Phương pháp khử mùi: Thả các hạt ion hóa Tiêu đề: Methyl mercaptan đã được giải phóng và đo được sự thay đổi nồng độ của nó.
Giới thiệu về các hạt ion hóa Các hạt ion hóa phát ra vào không khí tiếp xúc với các phân tử mùi và các gốc OH phá vỡ các chất gây mùi. Ngoài ra, các hạt ion hóa tiếp xúc với các chất gây dị ứng (phấn hoa và bọ ve ), vi khuẩn, virut, và các gốc OH biến đổi protein của chúng và ngăn chặn chúng.
Thiết kế an toàn Thích ứng một tính năng thiết kế đơn giản cung cấp cho người dùng sử dụng thang cuốn. Đệm inox trước thang Đệm inox hoàn toàn mới với thiết kế ấn tượng rõ ràng bao gồm các mẫu đơn giản và phân chia màu sắc hướng dẫn người dùng một cách an toàn trước khi lên các thang cuốn
Đèn chớp LED (Tùy chọn) Kết hợp lược vàng huỳnh quang của thang với ánh sáng nhấp nháy LED, người dùng được hướng dẫn về khu vực lên và xuống của cầu thang cuốn
Ranh giới an toàn Thiết kế ranh giới an toàn với đèn vàng huỳnh quang độc đáo của Hitachi cho phép người dùng xác định được hướng di chuyển của thang cuốn ngay cả ở những khu vực có đèn sáng mờ. Nó cũng làm tăng mức độ an toàn cho người dùng khi lên và xuống thang cuốn.
Hướng Hiển thị (Tùy chọn) Thông qua màn hình hiển thị LED, người dùng được cung cấp hướng dẫn hướng, do đó ngăn ngừa việc đi vào hướng bị cấm.
Công nghệ an toàn Thiết kế an toàn là những đặc điểm chính của Thang cuốn Hitachi SX. Công nghệ an toàn toàn diện và tỉ mỉ của chúng tôi tạo ra không gian ứng dụng phù hợp nhất cho người sử dụng. Tính năng dò cảm biến (Tùy chọn) Cảm biến này tự động tham gia vào chuyển động của thang cuốn để phát hiện người dùng bên ngoài các khu vực lan can và phát sóng thông báo để cảnh báo người dùng. Tự động Phát sóng (Tùy chọn) Thông qua hệ thống âm thanh phát sóng tự động, người dùng được nhắc di chuyển an toàn khi đang ở trên thang cuốn.
Các bậc thang bằng thép không gỉ Khay nâng lên trên cả hai mặt và các đệm nâng cao 8mm được cố định trên cả hai mặt của các bậc thang để hướng dẫn người dùng trên khu vực đi xe một cách hiệu quả Hoàn thiện bề mặt bậc thang Bước bề mặt có kết cấu ráp hoàn thiện như là một tính năng chống trượt để cải thiện sự an toàn của người dùng. Vách ngăn an toàn Viền bảo vệ cao 8mm đảm bảo rằng những đôi giày của hành khách không tiếp xúc dễ dàng với viền người bảo vệ này. Điều này sẽ ngăn cản giày của họ không bị mắc kẹt giữa các bậc thang.
Bước Chiếu sáng Phân định (Tùy chọn) Đèn được cài đặt dưới các bước thang cuốn tại lối vào và lối ra để cung cấp khả năng hiển thị vì vậy đảm bảo an toàn cho người dùng.
Ngày nay, thang máy không chỉ là phương tiện vận chuyển hàng hóa và hành khách lên xuống trong các tòa nhà cao tầng, mà còn là phương tiện vận chuyển cho các “tòa nhà siêu cao tầng”, một trong những thiết bị ảnh hưởng chặt chẽ đến hoạt động kinh doanh của tòa nhà. Những vấn đề về thang máy không chỉ đơn thuần là công suất và sức kéo, mà là sự thoải mái và êm dịu cho hành khách khi di chuyển trên những quãng hành trình dài với tốc độ cực cao. Các vấn đề về áp suất, rung động, ổn định… mới là cuộc chạy đua về công nghệ của các hãng sản xuất thang máy lớn, và thang máy Hitachi cũng không ngoại lệ. Là một trong những nhà sản xuất hàng đầu về thang máy, HITACHI đã phát triển các công nghệ đó như thế nào ?
Thiết bị dẫn hướng chủ động kiểm soát và giảm rung động khi thang máy vận hành
Khi hành trình thang máy di chuyển càng lớn, độ cong vênh của đường ray dẫn hướng cho thang máy di chuyển càng lớn và phát sinh nhiều rung động khi thang máy di chuyển ở tốc độ cao. Vì thế Hitachi đã phát triển các thiết bị hướng dẫn chủ động (ative guide devices) được lắp đặt dọc theo các thanh dẫn hướng để tăng cường khả năng kiểm soát độ rung này.
Dữ liệu của buồng thang (cabin) bao gồm gia tốc rung động của cabin được đưa trở lại các thiết bị này nhằm mục đích kiểm soát lượng điện áp điều khiển cho các con lăn dẫn hướng. Khi sự rung động ảnh hưởng đến sự êm ái của cabin, thiết bị dẫn hướng chủ động này ngay lập tức nhận được tín hiệu và điều chỉnh thông qua các mạch điều khiển và cảm biến để đưa rung động về dưới mức cho phép, đảm bảo thang máy vẫn hoạt động êm dịu dù cho nó đang hoạt động ở tốc độ cao. Tất cả các dòng thang máy HITACHI hiện đại đều được nâng cấp tính năng này.
Công nghệ điều khiển và kiểm soát tốc độ cao chính xác
Khi thang máy di chuyển ở tốc độ cao, sẽ phát sinh hiện tượng trùng hoặc co ngắn dây cáp chính trên thang máy dẫn đến chênh lệch chiều cao và rung động đứng theo tần số thấp tại các điểm đến, nơi hành khách lên và xuống. Thang máy Hitachi đã khắc phục điều này bằng cách sử dụng bộ vi điều khiển mới nhất có khả năng xử lý cao để kiểm soát sự cố này, cho phép chúng tôi kiểm soát tốc độ và điểm đến với độ chính xác cao hơn so nhiều với trước đây.
Ứng dụng kết cấu con thoi và vách cabin 2 lớp để giảm thiểu tiếng ồn ở mức tối đa
Sự dao động mạnh của luồng không khí xuất hiện trong các hố thang máy có tốc độ cao. Điều này tạo ra những tiếng ồn gió cực kỳ to lớn trong những chiếc buồng thang máy, và dĩ nhiên sẽ làm cho hành khách cảm thấy căng thẳng. Do đó, Hitachi đã phát triển buồng thang có cấu trúc nang dạng con thoi khí động học để giảm tiếng ồn của gió và nâng cấp vách cabin thành hai lớp để bảo vệ hành khách khỏi tiếng ồn bên ngoài cabin. Mục tiêu là làm cho thang máy di chuyển với tốc độ cực nhanh mà vẫn yên tĩnh như ở trong rừng. Đây là mức độ yên tĩnh mà Hitachi đã và tiếp tục phát triển.
Công nghệ điều chỉnh áp suất không khí để giảm tắc nghẽn tai
Khi thang máy di chuyển ở tốc độ cao, sự chênh lệch áp suất không khí giữa trong và ngoài cabin thang máy dẫn đến cảm giác ù tai trong hành khách, làm cho hành khách cảm thấy căng thẳng và buồn nôn, điều này thật sự khó chịu và làm cho hành khách ngán ngẩm. Nắm bắt sự bất tiện đó, thang máy Hitachi đã phát triển nên bộ điều khiển áp suất trang bị trên nóc cabin để kiểm soát áp suất trong buồng thang máy, làm cho hành khách vẫn cảm thấy thoải mái và không bị ù tai khi thang di chuyển ở tốc độ cao. Nhờ thế mà hành luôn cảm thấy thoải mái và tin tưởng khi sử dụng.
Việc lắp đặt thang máy có đạt tiêu chuẩn và việc vận hành thang máy có ổn định hay không phụ thuộc một phần vào việc xây dựng hố thang máy, kích thước hố thang, kích thước cửa tầng đúng kỹ thuật. Nếu bên thiết kế công trình am hiểu và tiếp xúc nhiều với thang máy thì ngay từ khi thiết kế ngôi nhà, họ sẽ thiết kế đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật của hố thang máy còn ngược lại thì chủ đầu tư cần phải tham vấn kỹ thuật từ nhà cung cấp thang máy.
Thang máy không phòng máy Quý Khách cần quan tâm đến chiều cao OH ( Tính từ sàn tầng cao nhất đến trần chỗ vị trí móc treo tùy theo tải trọng thang) và bắt buộc phải sử dụng máy kéo không hộp số
Kích thước hố thang : Đó là kích thước chiều ngang và chiều sâu hố. Tùy vào loại tải trọng mà để kích thước cho hợp lý. Ví dụ: thang máy gia đình tải trọng 350kg thì kích thước bé nhất có thể làm được là 1200mm (rộng) x 1200mm (sâu),…mỗi loại thang có mỗi kích thước khác nhau bạn có thể tham khảo kích thước phía dưới
– Hố PIT: Hố pit là phần tính từ cốt 0:0 xuống. Về mặt yêu cầu kỹ thuật thì hố PIT phải đảm bảo luôn trong tình trạng khô ráo, vì thế khi làm hố PIT thang máy nên đổ bê tông cả 5 mặt hố với chiều dầy ít nhất 200mm. Chiều sâu hố PIT cũng do từng loại thang, từng loại tải trọng quyết định, thì hố PIT tối thiểu phải đạt 700mm.
– Đà linteau giữa tầng: Hệ thống rail dẫn hướng thang máy yêu cầu khoảng cách 1500mm phải có một điểm bắt cố định vào tường nên khi làm hố cần phải làm hệ thống đà linteau 3 mặt hố vào khoảng giữa tầng.
– Các vấn đề chung: Vì thang máy vận hành theo phương thẳng đứng một cách gần như tuyệt đối, chính vì thế khi xây dựng cần phải đảm bảo hố không được quá nghiêng, vặn, móp. Ngoài ra, về mặt kết cấu, với các loại thang tải trọng bé, thấp tầng, chỉ cần xây cột bê tông 4 góc và bo bằng tường gạch.
Bảng thông số kỹ thuật trên đây là các thông số kích thước tiêu chuẩn, tuy nhiên những công trình có có kích thước bé hơn hoặc lớn hơn thì Thang máy BPWIN Việt Nam vẫn có thể đáp ứng được nhu cầu của quý khách xin vui lòng liên hệ để được tư vấn miễn phí.
